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As primeiras malas eram geralmente feitas de couro, vime ou tecido de borracha enrolado em uma estrutura de madeira ou aço, e os cantos eram fixados com latão ou couro.Louis Vuitton, o fundador da LV, também projetou malas feitas de zinco, alumínio e cobre que resistem à umidade e à corrosão, especialmente para aventureiros à vela.Os materiais de bagagem modernos são divididos principalmente em 5 tipos: ABS, PC, liga de alumínio, couro e náilon.

Material da bagagem

ABS (acrilonitrila-butadieno-estienocolímero)

ABS é uma estrutura de material polimérico termoplástico com alta resistência, boa tenacidade e fácil processamento.Tem uma ampla gama de utilizações e é comumente encontrado nas indústrias de máquinas, elétrica, têxtil, automotiva e de construção naval.No entanto, o estado de temperatura mais adequado é -25°C-60°C, e a superfície também está sujeita a arranhões.Em suma, a sua tenacidade, peso, resistência ao calor e resistência ao frio são bastante diferentes daqueles dos materiais de PC populares de hoje.

PC (policarbonato)

O nome chinês do PC é policarbonato, que é um tipo de resina termoplástica resistente.Comparado com o material ABS, o PC é mais resistente, mais forte e tem melhor resistência ao calor e ao frio e desempenho leve.O Laboratório Bayer da Alemanha, a Mitsubishi do Japão e a Formosa Plastics têm um bom suprimento de materiais para PC.

Liga de alumínio

As ligas de alumínio só se tornaram populares no mercado nos últimos anos.Este também é o material mais controverso.O preço da liga de alumínio é, na verdade, semelhante ao dos materiais de PC de última geração, mas as caixas feitas de materiais metálicos parecerão muito sofisticadas, com grandes lucros e prêmios elevados.

Couro

A relação custo-benefício do couro não é alta.Ele existe inteiramente para uma aparência e estilo bonitos.A dureza, durabilidade e resistência à tração são baixas e a produção é limitada.É mais adequado para fazer sacolas do que caixas.

Nylon

O nylon é uma fibra sintética, basicamente utilizada como material para diversas soft boxes do mercado.A vantagem é que o tecido é grosso e justo, resistente ao desgaste e a arranhões, tem certo grau de resistência à água e o preço é muito barato.A desvantagem é que a resistência à pressão não é boa e a impermeabilidade não é tão boa quanto outros materiais.

O processo de produção de bagagem

Fabricação de moldes

Um molde corresponde a um estilo diferente de bagagem, e o processo de abertura do molde também é o processo mais caro de todo o processo produtivo.

Processamento de tecido de fibra

Misture e agite os materiais granulares de diferentes cores e durezas e transfira os materiais granulares totalmente misturados para o equipamento de prensagem.O equipamento de prensagem é uma prensa isobárica de cinta dupla de aço ou uma prensa plana.Folhas para se preparar para a próxima etapa de moldagem da caixa de bagagem.

Moldagem por sopro de caixa

A placa é colocada em uma máquina de moldagem por sopro para preparar o corpo de uma mala.

Pós-processamento da caixa

Após o corpo da caixa ser soprado na sopradora, ele entra na linha de produção automática, e o manipulador realiza automaticamente a conformação e fabricação do furo e o corte do material restante.

Dobrando na junta

As peças de chapa metálica preparadas são dobradas no formato que precisamos por meio da dobradeira.

Instalação de rebitagem de pressão de componentes

Esta etapa é realizada principalmente manualmente.Os trabalhadores fixam permanentemente a roda universal, a alça, a trava e outros componentes da caixa ao mesmo tempo na rebitadora.

Conecte as duas metades da caixa para concluir a instalação final.

Para a bagagem de liga de alumínio, as peças de chapa metálica listrada existentes são cortadas no formato do projeto e a chapa metálica é dobrada no formato da caixa.Com o formato da caixa, o processo subsequente é igual ao da bagagem plástica citada.